智能化機器人時代的到來，進一步拓寬了服務(wù)機器人的應(yīng)用場景和服務(wù)模式，為國內(nèi)服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)賽道超車提供了巨大的發(fā)展空間。但值得注意的是，當前我國機器人產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和關(guān)鍵零配件制造方面，仍相對落后，對服務(wù)機器人的發(fā)展形成了掣肘。 
智能機器人時代開啟 服務(wù)機器人行業(yè)痛點亟待突破 近年來，全球服務(wù)機器人市場保持較快的增長速度，根據(jù)國際機器人聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2010年全球?qū)I(yè)領(lǐng)域服務(wù)機器人銷量達13741臺，同比增長4%，銷售額為320億美元，同比增長15%;個人/家庭服務(wù)機器人銷量為220萬臺，同比增長35%，銷售額為5.38億美元，同比增長39%。
從本質(zhì)上來看，服務(wù)機器人=人工智能+電子制造+機械制造，人工智能技術(shù)一般需要搭載實物載體才能獲得更高產(chǎn)值，而服務(wù)機器人正是人工智能技術(shù)的一個重要載體。目前服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)化進程比較分化，部分細分領(lǐng)域產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，進入成長期，但整體上看還處于導(dǎo)入期前期，大部分領(lǐng)域還處在起步階段。
目前國內(nèi)機器人制造廠商主要以下游的系統(tǒng)集成為主，在減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件方面主要依賴進口。據(jù)哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長、“十三五”國家重點研發(fā)計劃智能機器人重點專項論證專家組組長趙杰介紹，目前我國服務(wù)機器人在功能軟件、核心技術(shù)方面自主化程度較低。服務(wù)機器人的三大核心零部件包括伺服系統(tǒng)、運動控制系統(tǒng)、精密減速器都主要依賴進口，其中高端零部件部分進口比例高達70%到80%。高昂的上游成本，在一定程度上阻礙了服務(wù)機器人在終端市場的普及推廣。
服務(wù)機器人在研發(fā)方向也一直沒有實質(zhì)性的突破。大家一直比較關(guān)注精確感知、人工肌肉、認知與情感交互、高效動力電池等技術(shù)方向，但這并不是完全正確的，現(xiàn)在需要找準行業(yè)痛點，應(yīng)該在規(guī)?；枨?、標準模塊化、成本控制、專用化而非萬能仿生等方面努力尋求突破。
盡管我國服務(wù)型機器人的社會需求潛力巨大，但是我國的服務(wù)機器人還處在產(chǎn)業(yè)化前期，服務(wù)機器人在使用功能的安全、可靠性等技術(shù)成熟度上還有待完善，尤其是面向家庭和個人的服務(wù)機器人，還面臨著信息安全、倫理道德等問題，亟須相關(guān)法律法規(guī)的健全。
企業(yè)只是把語音識別、計算機視覺、語義分析等功能在一個機器人身上進行堆積整合，機器人不能體現(xiàn)出自己所能帶給用戶的價值，如今不少廠商正在轉(zhuǎn)變以往的產(chǎn)品思路，從用戶需求、使用體驗等多個角度出發(fā)來進行思考，從而打造出能給用戶創(chuàng)造價值的服務(wù)機器人。
中國服務(wù)機器人的產(chǎn)業(yè)格局尚未穩(wěn)定成型，面臨良好市場發(fā)展契機，具有高頻需求的智能服務(wù)機器人成為主要投資方向，投資較為活躍。另外，國家對于人工智能的看重有目共睹，人工智能被寫進了政府報告，相比于國內(nèi)工業(yè)機器人的成就而言，服務(wù)機器人還有很長的路要走。
如今，越來越多的服務(wù)機器人開始“嶄露頭角”，未來必然會屬于人工智能，但是在產(chǎn)業(yè)不斷進步發(fā)展、前景一片光明的市場之中，那些遺留的問題仍需要理性的對待和解決。
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